mercredi 21 juin 2017

Tour à bois homemade



                                                    Fabrication d'un tour a bois.                                   ça fait un bon moment que j'avais envie de me fabriquer un tour a bois, donc je trouve pas loin des bouts d'un vieux tour, très vieux tour! Une poupée fixe et une mobile.



Avec le tour, enfin les bouts, la personne avait une scie à bûche, pour pas cher, j'y est surtout vu de quoi faire mon tour et une table basse avec les roues de chariot en fonte.


Donc première chose à faire, démonter la scie


  




Et je commence à aligner les poupées!


Je fais un cône mors dans la poupée mobile pour pouvoir y mettre des outils plus facilement.



 Un test de taraudage


Et le même sur le flasque du mandrin que je vais utiliser



Et un taraudage en bout



Tout bien aligner sur l'axe


Centré au 100eme!




 Par contre, mes axes ne sont pas alignées!


 Le dessous de la poupée mobile est tout pourri! brut de fonderie


Donc rectif à la fraiseuse, c'est de la fonte, ça va être dur!



Construction du bâtit de mon tour 2 poutres en C soudées avec des entretoises.





Soudure du support de la poupée fixe.


Et hop, les pointes alignées sur axe Z


Par contre contre sur Y, il y a du jeux!


Trop de jeu entre les profils en C et la poupée mobile


Un renfort de poupée fixe


Et comme les profiles sont cintrés, le mieux est de mettre du bois et tout redresser au la défonceuse.



Fabrication des pieds






des pieds réglables



Avec des roulettes




Enfin le châssis sur pieds



Le guide de la poupée mobile


On aligne le tout




Des toc de guidage


Pour serrer la poupée mobile et le porte outil

Maintenant, il faut motoriser tout ça!! donc transmission a courroies et poulies, avec les grande et petite vitesses, ça m'en fait 12!
Donc fabrication des poulies en contre plaqué 15+8+15

Collé



Et après, tourné.... mais quelle connerie de ce faire un tour a bois alors qu'on a un tour a métal..... sauf que après avoir fait ces poulies, c'est 6 heures de nettoyage de tous les guidages, vis mère.... huilage et tout et tout, plus jamais de la poussière de bois sur celui la!



Poulie pour courroie trapézoïdale de 22


Une pile de poulie


Apres, il faut fixer les poulies sur la mécanique




Une plaque d'alu en sandwich avec les poulies en bois


ça commence a sentir bon, le train récepteur


Et ça passe pile poile, les engrenages de petite vitesse.


Le train intermédiaire



Monter sur un cadre


Avec la tension de la courroie



Maintenant, la motorisation, le moyeux qui ce fixe a l'axe moteur



En sandwich avec les poulies, encore


Et monter sur le moteur, 1cv(736w) 1480tr/mn j'ai 2 poulies identique en face une du même diamètre et une de 2x le diamètre, donc je double la vitesse du moteur sur le train intermédiaire.




Le porte outil, je crois que ça a un nom sur un tour à bois, mais je ne le connais pas.


Mes premières pièces tournées, le bois n'est pas vraiment bon et mes outils, sont des vieux ciseaux à bois de mon grand père, pas vraiment fait pour ça.


Des petit boutons de serrage plus facile qu'avec une clé de 17



Et un tour fini, prêt a servir, avec les roulettes, je peut le sortir facilement pour travailler dehors, ça fait moins de poussière dans l'atelier!


J'ai depuis fais pas mal de petites choses, j'aime bien le tournage du bois, par contre il faut du bon bois pour avoir de bon résultats. je n'ai tourné que du bois sec, il parait que le bois vert c'est sympa a travailler, on verra, pour l'instant, je cherche de bon ciseaux et gouges, je vais en acheter certain, mais surement en forger d'autre.

dimanche 27 septembre 2015

Vélo couché a traction directe


Cela fait très longtemps que j'avais pour projet la construction d'un vélo couché a traction avant (traction directe) j'ai déja fabriqué un tricicle, mais 2 roues et moins long de chaine c'est normalement mieux!

donc tout commence avec un cadre de vélo de course MBK mirage taille 62 bien trop grand pour moi, donc aucun scrupule à le couper

je commence par me mettre sur l'établi de soudure, bien droit, 1200mm d'entre-axe


Et je commence à positionner les morceaux


Je modifie la fourche pour quelle puisse reprendre sa fonction sur la nouvelle géométrie


60° d'angle de colonne de direction et 80mm de chasse, parait que c'est ça qu'il faut



Et j'aligne avec des ficelles


Je pointe en position


Je pose le frein avant, pratique pour bloqué le tout


Le pédalier sera a 600mm du sol


Soudure de renforts


Et je filète le tube de direction bien plus loin, c'est bien d'avoir les outils :-)



Je positionne l'avant



Maintenant il faut fabriquer une liaison démontable entre le haut du tube (ex tube de selle) et le dessus du boitier de direction.



Et voila



Préparation de la fourche arrière, une fourche bien solide d'un vieux VTT, que je modifie pour monter les frein arrière de vélo de course


 J'ai fais une noix a souder




Et modifier les embouts


ça commence a ressembler a quelque chose



Un p'ti gousset


Envie de monter dessus.....


Donc j'attaque les pattes de fixations du siège, un siège en résine Optima trouvé d'occase, plus facile et plus confortable qu'une planche en bois!


Des oeillets a l'arrière pour le fixation haute du siège


Et des inserts soudés pour fixer le profile de réglage du siège


Siège fixé, je peut m'assoir sur mon vélo



Mais le tube triple butted en 5/10 c'est pas solide  :-(  erreur de débutant


Mais avec un tube plus gros et de la soudure point par point au MIG


Sur les photos les soudures on l'aire très moches mais en vrais, pas vraiment.....


On reprend la ou on en était avant de tout casser


Apres , essais de montage de différent guidon et position de potence, pas simple!


Les passages de cables



Et le montage à blanc terminé, ça a de la gueule quant même! Et 13kg sur la balance
j'ai un groupe Shimano Dura ace 2x9V

Il n'y a plus qu'a ré-apprendre a faire du vélo, je n'ai jamais fais de vélo couché, et la en plus, c'est de la traction avant, on appuis a droite ça tourne a gauche et inversement....

Mes premiers tours de roue
15 mn avant ça, je n'arrivais même pas a faire plus de trois coups de pédale.
Il faut que je continue à m'entrainer, faire gaffe aux bagnoles, rouler rouler et après quant tout est validé, je démonte et je peint!